ഞങ്ങളുടെ യഥാർത്ഥ ജീവിത ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ, ചെറിയ ലോഡറുകൾ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കപ്പെടുന്നു, പക്ഷേ ഉപയോഗത്തിൽ പരാജയങ്ങൾ ഉണ്ടാകുന്നത് അനിവാര്യമാണ്.ചെറിയ ലോഡറിന്റെ ഓരോ ഗിയറും നീങ്ങുകയോ ദുർബലമായി നടക്കുകയോ ചെയ്യുന്നില്ല.തകരാർ പരിധി ടോർക്ക് കൺവെർട്ടറിലേക്കും വാക്കിംഗ് പമ്പിലേക്കും പരിമിതപ്പെടുത്താം., മർദ്ദം കുറയ്ക്കുന്ന വാൽവും മറ്റ് സാധാരണ ഓയിൽ സർക്യൂട്ടുകളും ഘടകങ്ങളും.ഇത്തരത്തിലുള്ള പരാജയം സംഭവിക്കുമ്പോൾ, മുഴുവൻ മെഷീനും ചലിക്കാത്തപ്പോൾ പ്രധാന ഡ്രൈവ് ഷാഫ്റ്റ് കറങ്ങുന്നില്ലെന്ന് നിരീക്ഷിക്കാൻ കഴിയും.
ഇത്തരത്തിലുള്ള പരാജയത്തിന്, ഗിയർബോക്സിലെ ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ സ്റ്റാർ മതിയോ എന്ന് ആദ്യം പരിശോധിക്കുക.എഞ്ചിൻ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള അവസ്ഥയിലാക്കുക, ഗിയർബോക്‌സിന്റെ വശത്തുള്ള ഓയിൽ മാർക്കിന്റെ മധ്യത്തിലായിരിക്കണം ഓയിൽ ലെവൽ എന്ന് നിരീക്ഷിക്കുക, ഓയിൽ ലെവൽ കാണാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ യഥാസമയം എണ്ണ നിറയ്ക്കുക എന്നിവയാണ് രീതി.ദ്രാവക.എണ്ണ നില സാധാരണ നിലയിലായ ശേഷം, തകരാർ പെട്ടെന്ന് പ്രത്യക്ഷപ്പെടുന്നുണ്ടോ അല്ലെങ്കിൽ ക്രമേണയാണോ എന്ന് വിലയിരുത്തപ്പെടുന്നു.പെട്ടെന്നുള്ള തകരാർ ആണെങ്കിൽ, മർദ്ദം കുറയ്ക്കുന്ന വാൽവ് വൃത്തിഹീനമാണോ, വാൽവ് കോറിന്റെ ഉപരിതലത്തിൽ പോറൽ ഏൽക്കുകയും ഏറ്റവും ചെറിയ ഓയിൽ സപ്ലൈ പൊസിഷനിൽ കുടുങ്ങിയിരിക്കുകയും ചെയ്തിട്ടുണ്ടോ എന്നറിയാൻ മർദ്ദം കുറയ്ക്കുന്ന വാൽവ് ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യണം, വൃത്തിയാക്കി പൊടിച്ചുകൊണ്ട് ഇത് പരിഹരിക്കാനാകും. ട്രാവലിംഗ് പമ്പ് കണക്ഷൻ സ്ലീവിന്റെ സ്പ്ലൈൻ കേടായിട്ടുണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക ;തകരാറിന്റെ ലക്ഷണങ്ങൾ സാവധാനത്തിൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെടുകയാണെങ്കിൽ, ഇത് സാധാരണയായി വാക്കിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഭാഗങ്ങളുടെ ക്രമാനുഗതമായ തേയ്മാനം അല്ലെങ്കിൽ മോശം ഓയിൽ ശുചിത്വം മൂലമുണ്ടാകുന്ന തകരാറാണ്, ഇനിപ്പറയുന്ന ക്രമത്തിൽ പരിശോധിക്കാവുന്നതാണ്:
(1) തകരാർ ടോർക്ക് കൺവെർട്ടറിലാണോ എന്ന് നിർണ്ണയിക്കുക.വാഹനത്തിന്റെ പിൻ ഫ്രെയിമിൽ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുള്ള മെക്കാനിക്കൽ ഓയിൽ റിട്ടേൺ ഫിൽട്ടർ പരിശോധിക്കുക.ഫിൽട്ടറിൽ വലിയ അളവിൽ അലുമിനിയം പൊടി ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, ടോർക്ക് കൺവെർട്ടറിലെ ബെയറിംഗ് കേടായതായും "മൂന്ന് ചക്രങ്ങൾ" ധരിക്കുന്നതായും നിഗമനം ചെയ്യാം.ടോർക്ക് കൺവെർട്ടർ പൊളിച്ചു മാറ്റണം.ഭാഗങ്ങൾ, ഓയിൽ സർക്യൂട്ട് വൃത്തിയാക്കുക.
ടോർക്ക് കൺവെർട്ടറിന്റെ വർക്കിംഗ് ഓയിൽ ചേമ്പറിലെ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓയിൽ ഓപ്പറേഷൻ സമയത്ത് പൂർണ്ണമായി സൂക്ഷിക്കണം.എണ്ണയുടെ അപര്യാപ്തത ഔട്ട്പുട്ട് ടോർക്ക് കുറയ്ക്കുകയും പ്രധാന ഡ്രൈവ് ഷാഫ്റ്റ് ദുർബലമായി കറങ്ങുകയോ കറങ്ങുന്നത് നിർത്തുകയോ ചെയ്യും.പരിശോധനയ്ക്കിടെ, ഓയിൽ റിട്ടേൺ വിച്ഛേദിക്കുക (
(3) മുകളിൽ പറഞ്ഞവ സാധാരണമാണെങ്കിൽ, വാക്കിംഗ് പമ്പിന്റെ വോള്യൂമെട്രിക് കാര്യക്ഷമത കുറവാണെന്നും വാക്കിംഗ് പമ്പ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണമെന്നും വിലയിരുത്താം.
(4) നടത്ത ബലഹീനത പരാജയം - സാധാരണയായി, ടോർക്ക് കൺവെർട്ടർ ഓയിൽ റിട്ടേൺ കൂളിംഗ് സർക്യൂട്ടിന്റെ പരാജയം പരിഗണിക്കില്ല.
പലപ്പോഴും ചെറിയ ലോഡറുകൾ ഓടിക്കുന്ന ഡ്രൈവർമാർ തീർച്ചയായും ഒരു തരത്തിലല്ലെങ്കിൽ മറ്റൊന്നിന്റെ ചില പരാജയങ്ങൾ നേരിടേണ്ടിവരും.ഈ ലേഖനം നിങ്ങൾക്കായി ചില പരാജയങ്ങളും പരിഹാരങ്ങളും പരിചയപ്പെടുത്തുന്നു, ഡ്രൈവർമാരെയും യജമാനന്മാരെയും സഹായിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
പോസ്റ്റ് സമയം: ജൂൺ-05-2023